Какое моторное масло выбрать: синтетическое или полусинтетическое?!

Для любого автомобиля с ДВС критически важно подбирать правильные моторные масла. Если их регулярно не менять, то вследствие образования металлической стружки, поршневая группа ДВС рискует износиться предельно быстро.

Поэтому, опытные водители стараются менять синтетическое моторное масло не каждые 15 000 км, а в два раза чаще. Это позволяет современному ДВС, для которого не всегда легко найти фирменные ремонтные комплекты, прослужить до 500 000 км, что считается очень неплохим результатом. Но помимо синтетических масел в последнее время стали пользоваться популярностью и полусинтетические аналоги https://kz.lukoil-shop.com/ru/catalog/kommercheskiy_transport/motornye_masla/. Какие из них считаются лучшими?

Масло - синтетика или полусинтетика

Если на улице фиксируется сильный мороз и ДВС вообще не заводится вследствие густого масла и слабого аккумулятора, то выход один – приобретение зимней версии синтетического масла со степенью вязкости не выше SAE 0. И обратная ситуация – с повышением температуры воздуха зимнее масло может перестать смазывать поршневую группу. Выход – использование синтетических масел летних серий в виде SAE 60, ценных тем, что при высокой температуре гарантируют отличную смазку горячих деталей.

Если же ДВС работает круглый год, то имеет смысл приобретать всесезонные версии синтетических масел в виде SAE 5W-30, ценные уже тем, что отличаются стабильностью при любой температуре окружающей среды. Достоинство синтетики заключается:

• в наличии присадок – от моющих и противоизносных до депрессорных.
• в возможности сэкономить топливо, так и гарантировать долгий ресурс эксплуатации ДВС.

Но у синтетических масел имеются родимые недостатки – им свойственно вымывать твердые отложения, сохранившиеся после использования минеральных версий. И стоимость синтетики стабильно удерживается на высоком уровне. Выход – приобретение полусинтетических масел, стоящих на порядок дешевле. Они также выпускаются во всесезонном виде – часто можно найти версии в виде SAE 10W-40, отлично подходящие как для зимы, так и для лета. И полусинтетике не свойственно вымывать твердые отложения в двигателе и поэтому их можно запросто использовать в старых ДВС. К примеру, если двигатель ВАЗ нужно завести при отрицательной температуре, то это не составит особого труда владельцу – при емкой АКБ двигательный блок с легкостью стартует и выводится на высокие обороты. Он прогревается, и водитель сразу может ехать по своим делам.